2、新機(jī)加油及舊機(jī)檢修后加油或換油前，必須將潤滑油管路、油箱清洗干凈，不得殘留油污、雜質(zhì)，尤其是如金屬清洗劑等。

　　加油時要將壓縮機(jī)油經(jīng)過三級過濾按規(guī)定油量裝入油箱，循環(huán)使用。

　　3、嚴(yán)格控制進(jìn)氣溫度。進(jìn)氣溫度高，就會造成排氣溫度高，會加速積炭的生成。應(yīng)定期清掃排氣閥及排氣管道中的積炭。

　　4、嚴(yán)格控制適宜的給油量，應(yīng)在保證潤滑和冷卻的前提下盡量減少。給油量過多，會增加汽缸內(nèi)積炭，使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮效率下降，甚至引起爆炸，并浪費潤滑油；給油量過少，則潤滑和冷卻效果不好，引起壓縮機(jī)過熱，增大機(jī)械磨損。

　　5、使用中的油品要要根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形式、壓縮介質(zhì)、操作條件、潤滑方式和潤滑油質(zhì)量，參考換油指標(biāo)及時更換新油，以免損壞設(shè)備。

　　6、在儲運、保存及使用過程中，不要混入水分及其他雜質(zhì)（特別是活性金屬、燃料油、乳化液等），以免影響油品質(zhì)量；*好室內(nèi)存放，嚴(yán)禁日曬雨淋。

　　、在灰塵多的地方使用，應(yīng)將空氣過濾干凈，避免灰塵進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)。

　　8、不要與其他油品混合使用。

　　9、全損耗系統(tǒng)用油（機(jī)械油）不適合用于壓縮機(jī)循環(huán)潤滑系統(tǒng)。

　　、在保證潤滑的前提下，選用粘度牌號較小的油為宜。

　　11、生成積炭的主要原因：

　　1）排氣溫度過高。

　　2）選油不當(dāng)，如粘度過大，質(zhì)量不好等。

　　3）給油量過大。

　　4）被壓縮的氣體不**。

　　5）油品中混入雜質(zhì)和水（加速了油品在高溫下的老化）。

　　6）管線結(jié)垢、銹蝕等。

　　7）空壓機(jī)的負(fù)荷明顯地影響積炭的形成，空壓機(jī)長期在半負(fù)荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，比全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時生成的積炭多。

來源：中國壓縮機(jī)網(wǎng)